Funcionamiento del sistema de aire acondicionado del vehículo

Componentes y funciones del sistema de aire acondicionado:

El sistema de aire acondicionado del automóvil es un dispositivo que enfría, calienta, ventila y purifica el aire de la cabina.
El sistema tradicional de aire acondicionado del automóvil está compuesto por un condensador, un tanque de almacenamiento de líquidos, un compresor, tuberías de alta y baja presión, un evaporador y una válvula de expansión.

Composición:

1'tanque de almacenamiento de líquidos (con depósito de secado) 2'condensador

3° sensor de presión y temperatura del refrigerante 4° compresor;

5  Conector rápido 6  Conector de mantenimiento 7  Tubo refrigerante

8Vaporizador 9Condicionador de aire 10Cuadro de admisión de aire 11Válvula de expansión

Función:

Los climatizadores de automóviles modernos tienen cuatro funciones, cada una de las cuales está diseñada para que los pasajeros se sientan cómodos:

(1) El aire acondicionado puede controlar la temperatura dentro del automóvil, calentar y enfriar el aire para que la temperatura dentro del automóvil se ajuste a un nivel cómodo.

(2) El aire acondicionado puede eliminar la humedad del aire, y el aire seco absorbe el sudor humano para crear un ambiente más cómodo.

(3) El aire acondicionado puede inhalar aire fresco y tiene funciones de ventilación y ventilación.

(4) El aire acondicionado puede filtrar el aire y eliminar el polvo y el polen en el aire.

Principios de los aparatos de aire acondicionado para automóviles:

De acuerdo con los fenómenos naturales, cuando cualquier sustancia se enfría, definitivamente liberará calor.El refrigerante circula en tubos cerrados y cambia constantemente de estado líquido a estado gaseosoEl principio es comprimir el gas; licuar (condensar) el gas liberando calor; y vaporizar el líquido reduciendo la presión mientras absorbe calor, como se muestra en la figura siguiente.

1° compressor; 2° aire de enfriamiento; 3° condensador;

4° lado de baja presión; 5° lado de alta presión; 6° aire fresco caliente;

7Vaporizador; aire fresco enfriado; válvula de expansión

Esto no es enfriamiento, sino eliminar el calor del aire dentro del coche.

El compresor extrae refrigerante gaseoso frío a baja presión, el refrigerante se comprime en el compresor y su temperatura aumenta.Este refrigerante es forzado a entrar en la tubería de circulación (lado de alta, en esta etapa, el refrigerante es gaseoso y bajo alta temperatura y alta presión).

El gas comprimido y calentado en el condensador tiene calor eliminado por el aire que fluye a través de él (aire hacia el viento y aire del ventilador).Cuando alcanza el punto de rocío determinado por la presión, el gas refrigerante comienza a condensarse y se convierte en líquido (en esta etapa, el refrigerante es líquido, la presión es alta y la temperatura es media).

El refrigerante líquido y comprimido continúa fluyendo hasta un punto estrecho, que puede ser una válvula de aceleración o una válvula de expansión.Aquí el refrigerante se inyecta en el evaporador y la presión se reduce (lado de baja presión).

En el evaporador, el refrigerante líquido inyectado se presioriza y se evapora (vaporiza).El calor de vaporización requerido para esto se obtiene del aire fresco caliente que fluye a través de las láminas del evaporador, de modo que la temperatura del aire baja y el interior del vehículo se vuelve más frío (en esta etapa, el refrigerante está en estado de vapor, la presión es baja y la temperatura baja).

El refrigerante, que se ha vuelto gaseoso, sale del evaporador, es extraído de nuevo por el compresor y vuelve a fluir en el circuito (en esta etapa, el refrigerante vuelve a ser gaseoso).,con baja presión y baja temperatura).