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Últimas noticias de la empresa sobre Funcionamiento del sistema de aire acondicionado del vehículo 2024/07/26
Funcionamiento del sistema de aire acondicionado del vehículo
Componentes y funciones del sistema de aire acondicionado: El sistema de aire acondicionado del automóvil es un dispositivo que enfría, calienta, ventila y purifica el aire de la cabina.El sistema tradicional de aire acondicionado del automóvil está compuesto por un condensador, un tanque de almacenamiento de líquidos, un compresor, tuberías de alta y baja presión, un evaporador y una válvula de expansión. Composición: 1'tanque de almacenamiento de líquidos (con depósito de secado) 2'condensador 3° sensor de presión y temperatura del refrigerante 4° compresor; 5  Conector rápido 6  Conector de mantenimiento 7  Tubo refrigerante 8Vaporizador 9Condicionador de aire 10Cuadro de admisión de aire 11Válvula de expansión   Función: Los climatizadores de automóviles modernos tienen cuatro funciones, cada una de las cuales está diseñada para que los pasajeros se sientan cómodos: (1) El aire acondicionado puede controlar la temperatura dentro del automóvil, calentar y enfriar el aire para que la temperatura dentro del automóvil se ajuste a un nivel cómodo. (2) El aire acondicionado puede eliminar la humedad del aire, y el aire seco absorbe el sudor humano para crear un ambiente más cómodo. (3) El aire acondicionado puede inhalar aire fresco y tiene funciones de ventilación y ventilación. (4) El aire acondicionado puede filtrar el aire y eliminar el polvo y el polen en el aire.   Principios de los aparatos de aire acondicionado para automóviles: De acuerdo con los fenómenos naturales, cuando cualquier sustancia se enfría, definitivamente liberará calor.El refrigerante circula en tubos cerrados y cambia constantemente de estado líquido a estado gaseosoEl principio es comprimir el gas; licuar (condensar) el gas liberando calor; y vaporizar el líquido reduciendo la presión mientras absorbe calor, como se muestra en la figura siguiente. 1° compressor; 2° aire de enfriamiento; 3° condensador; 4° lado de baja presión; 5° lado de alta presión; 6° aire fresco caliente; 7Vaporizador; aire fresco enfriado; válvula de expansión Esto no es enfriamiento, sino eliminar el calor del aire dentro del coche.   El compresor extrae refrigerante gaseoso frío a baja presión, el refrigerante se comprime en el compresor y su temperatura aumenta.Este refrigerante es forzado a entrar en la tubería de circulación (lado de alta, en esta etapa, el refrigerante es gaseoso y bajo alta temperatura y alta presión). El gas comprimido y calentado en el condensador tiene calor eliminado por el aire que fluye a través de él (aire hacia el viento y aire del ventilador).Cuando alcanza el punto de rocío determinado por la presión, el gas refrigerante comienza a condensarse y se convierte en líquido (en esta etapa, el refrigerante es líquido, la presión es alta y la temperatura es media). El refrigerante líquido y comprimido continúa fluyendo hasta un punto estrecho, que puede ser una válvula de aceleración o una válvula de expansión.Aquí el refrigerante se inyecta en el evaporador y la presión se reduce (lado de baja presión). En el evaporador, el refrigerante líquido inyectado se presioriza y se evapora (vaporiza).El calor de vaporización requerido para esto se obtiene del aire fresco caliente que fluye a través de las láminas del evaporador, de modo que la temperatura del aire baja y el interior del vehículo se vuelve más frío (en esta etapa, el refrigerante está en estado de vapor, la presión es baja y la temperatura baja). El refrigerante, que se ha vuelto gaseoso, sale del evaporador, es extraído de nuevo por el compresor y vuelve a fluir en el circuito (en esta etapa, el refrigerante vuelve a ser gaseoso).,con baja presión y baja temperatura).
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